air condition Seat Altea 2010 Manuel du propriétaire (in French) 

Éclairage et visibilité
120•Si vous retirez la clé de contact sans avoir auparavant éteint l'éclairage,
un signal d'avertissement retentit tant que la porte du conducteur est
ouverte. Ceci vous rappelle que vous devez éteindre l'éclairage.•Le feu arrière de brouillard est tellement lumineux qu'il peut éblouir les
véhicules suiveurs. Utilisez le feu arrière de brouillard uniquement en cas de
visibilité très limitée.•Si vous tractez une remorque dotée d'un feu arrière de brouillard à l'aide
d'un dispositif d'attelage monté d'origine, le feu arrière de brouillard du véhi-
cule tracteur s'éteint automatiquement.•Pour l'utilisation des dispositifs d'éclairage décrits, respectez les pres-
criptions du Code de la route.•En fonction des conditions météorologiques (grand froid ou humidité),
les phares avant, arrière et les clignotants peuvent s'embuer temporaire-
ment. Cela n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage.
Lorsque les feux sont allumés, les phares sont désembués au bout de quel-
ques instants.
Allumage automatique des feux*Activation
– Tournez la commande en position « Auto », cette indication s'allumera.
Désactivation
– Tournez la commande d'éclairage dans la position 0.Allumage automatique des feux
Lorsque l'allumage automatique des feux de croisement est activé, ces
derniers sont déclenchés automatiquement grâce à un capteur optique, par
exemple, si vous entrez de jour dans un tunnel.
La fonction pour autoroute allume les feux de croisement lorsque le véhicule
circule à plus de 140 km/h pendant quelques secondes et les éteint lorsqu'il
circule à moins de 65 km/h pendant quelques minutes.
Fig. 74 Allumage auto-
matique des feux
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Sièges et rangements161
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Prudence !
•Avant de procéder à la fermeture du hayon, assurez-vous de la mise en
place correcte de la plage arrière.•La présence d'un volume excessif de bagages dans le coffre peut provo-
quer un mauvais positionnement de la plage arrière et entraîner une éven-
tuelle déformation ou rupture de cette dernière.•En cas de présence d'un volume excessif de bagages dans le coffre, il est
recommandé de retirer la plage arrière.Nota
•Si vous déposez des vêtements sur la plage arrière, veillez à ne pas gêner
la visibilité à travers la lunette arrière pour le conducteur.•Si votre véhicule dispose d'un casier de rangement*, déposez-y unique-
ment les triangles de signalisation* et des objets légers.Galerie porte-bagage*Lorsqu'un chargement quelconque doit être transporté sur le toit, il faudra
prendre en compte les aspects suivants :•Pour des raisons de sécurité, vous ne devrez utiliser que des galeries
porte-bagages et des accessoires fournis par les Service Officiels SEAT.•Il est indispensable de suivre exactement les instructions de montage
fournies avec les barres, en veillant tout spécialement à positionner la barre
avant sur les logements prévus sur la carrosserie et la barre arrière entre les
marques du cadre de la porte arrière, en respectant également sa position
par rapport au sens de la marche comme indiqué dans le manuel d'installa-
tion. Ne pas suivre ces instructions peut produire des marques sur la carros-
serie.
•Il faut porter une attention spéciale au couple de serrage des vis de fixa-
tion et les contrôler après un petit trajet. Si nécessaire, resserrer les vis et les
contrôler à nouveau aux intervalles correspondants.•Distribuez le chargement de manière uniforme. Pour chaque support de
la galerie, un chargement d'un maximum de 40 kg est autorisé, uniformé-
ment réparti sur toute la longueur. Cependant, il ne faut pas dépasser la
charge de 75 kg autorisée sur le toit (en incluant le poids du système de
supports), ni le poids total du véhicule. Voir le chapitre « Caractéristiques
Te ch n i q ue s ».•Lors du transport d'objets lourds ou volumineux sur le toit, il faut prendre
en compte le fait que les conditions de circulation sont modifiées en raison
du déplacement du centre de gravité du véhicule ou à l'augmentation de la
surface exposée au vent. Pour cela, il faudra adapter la conduite et la vitesse
à la nouvelle situation.•Pour les véhicules avec toit ouvrant coulissant/relevable*, assurez-vous
que ce dernier ne bute pas contre le chargement lors de son ouverture.
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Climatisation163
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Mode recyclage de l'air ambiant

Le mode recyclage de l'air ambiant empêche les fortes odeurs ambiantes
– qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou
dans un bouchon – de pénétrer à l'intérieur du véhicule
⇒.
En cas de températures extérieures basses, le mode recyclage de l'air
ambiant augmente la puissance de chauffage car c'est l'air provenant de
l'habitacle qui est chauffé et non l'air extérieur.
Répartition de l'air
Régulateur de réglage du flux d'air dans la direction souhaitée. – Répartition de l'air vers le pare-brise. Lorsque la sortie d'air par le pare-
brise est activée et que l'on sélectionne le recyclage, celui-ci reste activé. Une
fois le recyclage activé, si l'on sélectionne la distribution d'air par le pare-
brise, le recyclage est désactivé. Pour des raisons de sécurité, il n'est pas
conseillé de connecter le recyclage de l'air. – Répartition de l'air vers le buste – Répartition de l'air vers le plancher – Répartition de l'air vers le pare-brise et le plancher
Soufflante
Vous pouvez régler le débit d'air sur 4 vitesses à l'aide de la commande .
Lorsque le véhicule roule lentement, laissez toujours tourner la soufflante à
petite vitesse.
ATTENTION !
•Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes
les glaces soient exemptes de givre, de neige ou de buée. Seule cette
précaution permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc
très important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi
que le désembuage/dégivrage des glaces.
•En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air extérieur ne pénètre pas
dans le véhicule. De plus, si le chauffage est désactivé, les vitres peuvent
s'embuer rapidement. C'est pourquoi vous ne devez pas laisser le mode
recyclage de l'air ambiant activé pendant une période prolongée – risque
d'accident !Nota
Veuillez tenir compte des généralités ⇒page 173.
A3
A4
A5
ATTENTION ! (suite)
altea_FR Seite 163 Mittwoch, 26. August 2009 1:28 13

Climatisation165
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige ou de buée. Seule cette précau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très
important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le
désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités ⇒page 173.
Chauffage ou réfrigération de l'habitacleChauffage de l'habitacle
– Tournez le régulateur de température ⇒fig. 128 vers la
droite pour sélectionner la puissance calorifique souhaitée.
– Réglez la commande de soufflante sur l'une des vitesses 1 à 4. – Avec le régulateur de répartition d'air, dirigez le flux d'air dans la
direction souhaitée : (vers le pare-brise), (vers le buste),
(vers le plancher) et (vers le pare-brise et le plancher).
Réfrigération de l'habitacle
– Mettez le climatiseur en marche à l'aide de la touche ⇒page 164, fig. 127 .
Fig. 128 Sur la planche de bord : éléments de
commande du Climatic
A1



AC
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Climatisation169
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Touche – Recyclage de l'air manuel
Touche – Dégivrage glace AR Environ
20 minutes après son activa-
tion, le dégivrage s'arrête automatiquement. Cependant, vous pouvez la
désactiver plus tôt en appuyant de nouveau sur la touche. La touche
s'allume en jaune et le symbole apparaît sur l'affichage.
Touche – Régulation automatique de la température, de la venti-
lation et de la répartition de l'air ⇒page 170
Touche – Synchroniseur bizone
Touche – Mrche et arrêt du Climatronic 2 zones ⇒page 171
Régulateur de soufflante ⇒page 171
Touche – Activation du système de réfrigération
ATTENTION !
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige et de buée. Seule cette précau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Il est donc très
important d'utiliser correctement le chauffage et la ventilation, ainsi que le
désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités ⇒page 173.
Affichage des informations concernant le Climatronic
Il est possible de visualiser les informations concernant le
Climatronic sur l'écran de l'autoradio et de navigation
montés d'usine.
A5

A6

A7
AUTO
A8
DUAL
A9
OFF
A10A11
AC
Fig. 131 Écran du naviga-
teur avec informations
concernant le ClimatronicFig. 132 Écran de l'auto-
radio avec informations
concernant le Climatronic
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Climatisation
170Les DEL des commandes du Climatronic indiquent l'activation de la fonction
sélectionnée.
D'autre part, l'écran de l'autoradio ou du système d'autoradio et de naviga-
tion montés d'usine indique brièvement les réglages actuels du Climatronic
en cas de modification de l'un d'eux.
Les symboles à l'écran de l'autoradio ou du système d'autoradio et de navi-
gation sont identiques à ceux des commandes du Climatronic.Mode automatique
En mode automatique, la température, le débit et la réparti-
tion de l'air sont réglés automatiquement pour atteindre un
niveau de température spécifié le plus rapidement possible
et le maintenir constant.La température peut être réglée séparément pour les côtés gauche
et droit de l'habitacle.
Activation du mode automatique
– Appuyez sur la touche ⇒page 168, fig. 130 . « AUTO
High » apparaît sur l'écran de l'autoradio (grande vitesse de la
soufflante).
– Appuyez de nouveau sur la touche ⇒ page 168, fig. 130.
« AUTO Low » apparaît sur l'écran de l'autoradio (basse vitesse
de la soufflante).Suivant la version et la finition, votre véhicule peut incorporer : Vous pouvez obtenir rapidement une température agréable dans le véhicule
lorsque la température sélectionnée est de 22°C (72°F) en mode automa-
tique. Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou
certaines circonstances l'exigent. La température de l'habitacle peut être
réglée entre +18°C (64°F) et +26°C (80°F). Il s'agit là de valeurs de tempéra-
ture approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions
extérieures.
Le Climatronic maintient un niveau de température constant de façon entiè-
rement automatique. À cet effet, il fait varier lui-même la température de l'air
diffusé, la vitesse de rotation de la soufflante et la répartition du flux d'air. Le
système prend également en considération un fort ensoleillement, ce qui
rend un réglage manuel superflu. C'est pourquoi le
mode automatique offre,
dans la quasi-totalité des cas, les meilleures conditions pour le bien-être des
occupants du véhicule en toute saison.
Le mode automatique est désactivé lorsque vous appuyez sur les touches de
répartition de l'air, de soufflante, sur la touche ou la touche de recyclage
de l'air . La régulation de la température reste active, dans les paramètres
sélectionnés manuellement par l'usager.
Nota
Il existe deux modes automatiques :•Mode automatique LO : calcule le débit d'air pour deux personnes.•Mode automatique HI : calcule le débit d'air pour plus de deux
personnes.
AUTO
AUTO


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Climatisation171
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Mode manuel
En mode manuel, vous pouvez régler vous-même la température, le débit et la répartition de l'air.Activation du mode manuel
– Appuyez sur l'une des touches ⇒fig. 133 à ou sur les
touches de la soufflante pour activer le mode manuel. La
fonction sélectionnée apparaîtra sur l'écran de l'autoradio ou du
navigateur.Te m p é r a t u r e
Il existe des régulateurs de température séparés pour les côtés gauche et
droit de l'habitacle. La température sélectionnée est affichée au-dessus du
régulateur correspondant. La température de l'habitacle peut être réglée
entre +18°C (64°F) et +26°C (80°F). Il s'agit là de valeurs de température
approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions exté-
rieures. Si des températures inférieures à 18°C (64°F) sont sélectionnées, le symbole
LO
apparaît à l'écran. Le système fonctionne alors avec une puissance de
réfrigération maximale sans régulation de température.
Si des températures supérieures à 26°C (80°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît à l'écran. Le chauffage fonctionne avec sa puissance maximum et la
température ne peut pas être réglée.
Soufflante
La soufflante peut être réglée progressivement à l'aide des touches . Il est
conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse minimale pour
que de l'air frais pénètre constamment dans le véhicule. En appuyant sur la
touche
 jusqu'au minimum -1, le Climatronic se déconnecte.
Fig. 133 Sur la planche de bord : éléments de
commande du Climatronic 2 zones.
A1
A5
A10
A10
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Conduite
176•pour conduire avec des chaînes à neige,•pour conduire en neige profonde ou sur sol meuble,•pour dégager par mouvements de va-et-vient le véhicule enlisé.
Il est recommandé de réactiver l'ASR en appuyant sur la touche après la
manœuvre.
Situations dans lesquelles le témoin s'allume ou clignote •Elle s'allume et reste allumée pendant 2 secondes environ après l'établis-
sement du contact d'allumage (contrôle du fonctionnement).•Lorsque le véhicule est en marche, il clignote rapidement quand l'ESP ou
l'ASR entrent en action. Il clignote lentement lorsque le ASR est coupé.•Elle s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.ATTENTION !
•Le programme électronique de stabilité (ESP) ne peut dépasser les
limites imposées par les lois de la physique. Ceci doit être tout particuliè-
rement pris en considération en cas de chaussée glissante ou humide et en
cas de conduite avec une remorque.•Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que fournit
l'ESP ne devra en aucun cas vous inciter à prendre des risques !•Veuillez également tenir compte des avertissements concernant l'ESP
⇒ page 201, « Technologie intelligente ».
Contact-démarreurPositions de la clé de contactContact d'allumage coupé, dispositif de blocage de la direction
Dans cette position ⇒fig. 137 l'allumage et le moteur sont déconnectés, ce
qui peut bloquer la direction.
Pour bloquer la direction lorsque la clé n'est pas sur le contact, tournez légè-
rement le volant jusqu'à entendre clairement son verrouillage. Par principe,
vous devriez systématiquement bloquer la direction lorsque vous quittez
votre véhicule. Ainsi vous rendez la tâche des voleurs plus difficile ⇒.
Activation du contact d'allumage ou du dispositif de préchauffage
Tournez la clé de contact dans cette position, puis lâchez-la. S'il est difficile
ou même impossible de modifier la position de la clé de contact de la posi-
tion à la position , tournez plusieurs fois le volant d'un côté puis de
l'autre pour le débloquer.

Fig. 137 Positions de la
clé de contact
A0A1
A0
A1
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Conduite181
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Contacteur .
Té m o i n
OFF – Fonctionnement à essence
Té m o i n ON – Fonctionnement au GPL
Votre SEAT est un véhicule bivalent qui peut circuler aussi bien au GPL qu'à
l'essence. Le réservoir de GPL ⇒page 233, « Faire l'appoint de GPL » est
situé dans le cuvelage de la roue de secours ⇒.
Il est possible de passer du mode GPL au mode essence avec le moteur en
marche, même lorsque le véhicule est en mouvement, en appuyant sur la
touche ⇒page 180, fig. 138 . Le mode de fonctionnement sélec-
tionné est indiqué par les témoins OFF (fonctionnement à essence) et ON
(fonctionnement au GPL).
Mise en marche du moteur
Le moteur est toujours mis en marche à l'essence, même lorsqu'il a été arrêté
en mode GPL.
Passage automatique du mode essence au mode GPL
Après avoir vérifié le système, le passage de l'essence au GPL est automa-
tique lorsque les conditions suivantes sont remplies :
•Il y a assez de GPL dans le réservoir.•La température du liquide de refroidissement du véhicule est supérieur à
30°C.•Le régime du moteur durant la marche est supérieur à 1 200 tr/min.•La touche est enfoncée et le témoin ON clignote ou le moteur
a été arrêté en mode GPL.
Lorsque ces conditions sont remplies, le système passera au mode de fonc-
tionnement au GPL et le témoin ON s'allumera.
Passage automatique du mode GPL au mode essence
Dans les cas suivants, le passage du mode GPL au mode essence est
automatique :•Durant la mise en marche du moteur.
•Si le réservoir de GPL est vide.•En cas de dysfonctionnement du système GPL.•À très basse température, à partir de -10°C.
Passage manuel du mode essence au mode GPL
Le passage s'effectue en appuyant sur la touche GAS . Lorsque les condi-
tions nécessaires sont remplies, le système passera au mode de fonctionne-
ment au GPL et le témoin ON s'allumera. Si le témoin ON clignote, les
conditions suivantes ne sont pas remplies :•Il y a assez de GPL dans le réservoir.•La température du liquide de refroidissement du véhicule est supérieur à
30°C.•Le régime du moteur durant la marche est supérieur à 1 200 tr/min.
Lorsque ces conditions sont remplies, le système passera au mode de fonc-
tionnement au GPL et le témoin ON s'allumera.
Passage manuel du mode GPL au mode essence
Le passage s'effectue en appuyant sur la touche . Lorsque le témoin
OFF s'allume, le véhicule est en mode de fonctionnement à essence.
Fonctionnement à essence
Effectuez de courts trajets à intervalles réguliers en mode essence, afin
d'éviter des problèmes dans le système à essence.ATTENTION !
Le GPL est une substance hautement explosive et facilement inflammable.
Il peut provoquer de graves brûlures et d'autres lésions.•Prenez les précautions nécessaires afin d'éviter tout risque d'incendie
ou d'explosion.•En cas de stationnement du véhicule dans un endroit fermé (par ex.
dans un garage) assurez-vous qu'il existe un système de ventilation, qu'il
soit naturel ou mécanique, pouvant neutraliser le GPL en cas de fuite.
A1
GAS
A2A3
GAS
A1A2
A3
GAS
A1
A3
A3
A1
A3
A3
A3
GAS
A1
A2
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Conduite
182
Nota•Si des trajets courts sont fréquemment effectués, notamment à basse
température extérieure, le véhicule fonctionnera plus souvent à l'essence
qu'au GPL. C'est pourquoi il est possible que le réservoir d'essence se vide
plus rapidement que celui de GPL.Fonctionnement Start-Stop*Description et fonctionnementLors du fonctionnement Start-Stop, le moteur s'éteint lorsque le
véhicule est arrêté et se remet automatiquement en marche lorsque
cela est nécessaire.
– Avec le véhicule à l'arrêt, mettez le levier de vitesses au point mort et relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur s'éteindra.
– Si vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le moteur se remet en marche.
– L'écran du combiné d'instruments affiche des informations concernant l'état du fonctionnement Start-Stop ⇒ page 184,
fig. 140 . Conditions pour le fonctionnement Start-Stop•La ceinture de sécurité du conducteur doit être bouclée.•Le capot du moteur doit être fermé.•Le moteur est à sa température de fonctionnement.•Le volant doit être droit.
•Le véhicule ne doit pas être sur une pente.•Le véhicule ne doit pas circuler en marche arrière.•Il ne doit pas y avoir de remorque attelée au véhicule.•La température dans l'habitacle devra se trouver dans les limites de
confort (la touche ⇒page 171, fig. 133 devra être sélectionnée).•La fonction de dégivrage arrière ne doit pas être connectée.•S'il n'est pas demandé une augmentation du débit d'air ⇒page 171,
fig. 133 supérieure à 3 pressions.•Ne pas avoir sélectionné la température HI ou LO.•La portière du conducteur doit être fermée.•Le filtre à particules diesel ne doit pas se trouver en mode régénération
(moteurs diesel).•La charge de la batterie ne doit pas être trop basse afin de garantir le
démarrage suivant.•La température de la batterie doit se situer entre -1°C et 55°C.•Le système d'aide au stationnement (Park Assist*) ne doit pas être activé.
Interruption du fonctionnement Start-Stop
Dans les situations suivantes, le fonctionnement du Start-Stop est inter-
rompu et le moteur se met en marche automatiquement :•Le véhicule avance.•La pédale de frein a été actionnée plusieurs fois de manière consécutive.•La batterie s'est déchargée de manière trop importante.•Le système Start-Stop a été désactivé manuellement.•La fonction de dégivrage arrière est connectée.•La température dans l'habitacle dépasse les limites considérées comme
étant celles de confort (la touche ⇒page 171, fig. 133 devra être
connectée).•Si une augmentation du débit d'air ⇒page 171, fig. 133 supérieure à
3 pressions est demandée.
ACA11
A10
ACA11A10
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